Mercedes-Benz’den 2028’e kadar 30 yeni model atağı

^{Alman lüks otomobil üreticisi Mercedes-Benz, 2028 yılına kadar küresel pazarlara yaklaşık 30 yeni model sunacağını açıkladı. Şirket, 2027 yılının sonuna kadar ürün gamının büyük bölümünü yenileyerek tarihinin en hızlı ve kapsamlı model atağına imza atmayı planlıyor. Yeni strateji; tamamen elektrikli araçlardan şarj edilebilir hibritlere ve Formula 1 teknolojisiyle desteklenen verimli içten yanmalı motorlara kadar uzanan geniş bir yelpazeyi kapsıyor.}

^{Modüler mimari ve 800 volt teknolojisi}

^{Mercedes-Benz’in yeni nesil güç aktarma organları, yüksek parça ortaklığına dayanan modüler bir altyapı üzerine geliştirildi. Markanın VISION EQXX teknoloji programından türetilen tamamen elektrikli aktarma mimarisi; CLA, GLA, GLB, GLC ve C-Serisi modellerine ölçeklenebilecek.}

^{Şirket içi üretim ağı bünyesinde geliştirilen Elektrikli Güç Ünitesi 2.0 (EDU 2.0), kompakt segmentte ilk kez 800 volt yüksek voltaj mimarisi ve silisyum karbür (SiC) invertör teknolojisiyle yollara çıkacak. Sistem, enerjinin batarya hücresinden tekerleğe kadar olan kayıplarını en aza indirmeyi hedefliyor.}

^{Formula 1 teknolojisi seri üretime taşındı}

^{Mercedes-Benz, yarış pistlerindeki mühendislik tecrübesini seri üretim modellerine aktarmayı sürdürüyor. Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP) iş birliğiyle geliştirilen yeni elektrikli turboşarj teknolojisi, kompakt sınıftaki 1,5 litrelik M 252 LS benzinli motorda ilk kez kullanıldı.}

^{228 beygir güç ve 30 beygirlik elektrik desteği sunan bu ünite, Mercedes-Benz kompakt sınıfının en güçlü dört silindirli motoru unvanını aldı. Yeni motorun kompakt segmentte karbondioksit (CO₂) emisyonlarını yüzde 17’ye varan oranda düşürmesi öngörülüyor.}

^{Katı hal pilleri gerçek sürüş koşullarında}

^{Geleceğin batarya teknolojileri üzerinde de çalışmalarını hızlandıran marka, stratejik ortakları Factorial Energy ve ProLogium ile lityum-metal katı hal bataryaları gerçek sürüş koşullarında test ediyor. Ayrıca kobalt ve nikel oranını azaltıp manganez payını artıran yeni hücre kimyalarıyla kritik hammadde bağımlılığının azaltılması hedefleniyor.}

^{Mercedes-Benz AG Güç Aktarma Organları Geliştirme Başkan Yardımcısı Jörg Bartels, "Müşterilerimizin dünya çapında farklı beklentileri bulunuyor. Bu nedenle en iyi teknolojiyi somut katma değer sağlayacak şekilde kullanmaya odaklanıyoruz" değerlendirmesinde bulundu.}